• Приводные цепи
  • Роликовые и втулочные
  • Транспортерные длиннозвенные
  • С прикреплениями
  • С выступающими валиками
  • Тяговые пластинчатые
  • Импортные цепи
  • К скребковым конвейерам
  • Круглозвенные
• Звездочка для цепи

Приводные цепи к скребковым конвейерам ГОСТ 588–81

Особой группой тяговых цепей специальной конструкции, вследствие специфики работы с сыпучими грузами, можно выделить отдельно скребковые цепи для конвейера с погруженными скребками:
Цепь скребковая для транспортеров ТСЦ-25 (УТФ-200)
Цепь скребковая для транспортеров ТСЦ-50 (УТФ-320)
Цепь скребковая для транспортеров ТСЦ-100 (УТФ-500)

Специальная конструкция тяговых цепей со скребками используется в различных транспортерах типа ТСЦ, К4-УТФ, отличающихся между собой производительностью и размерами тяговой цепи применяемой в транспортере.
Указанные транспортеры используются в основном для перемещения насыпных, пылевидных, зернистых грузов, под различными углами (до 45 градусов) и на заданные расстояния.

Перемещаемые грузы — это фактически мелкий абразив, который постоянно воздействует на элементы деталей цепи, поэтому применение простой конструкции — обычной втулочной или роликовой тяговой цепи в данном транспортере не желательно, в виду малого срока безотказной работы, по причине того, что эти пылевидные или зернистые грузы, проникали и забивались бы во все имеющиеся зазоры между подвижными, вращающимися частями элементов цепи (между пальцем и втулкой цепи, между роликом и втулкой цепи).

Вследствие, такой конструкции тяговой цепи, ролик перестает со временем вращаться и выполнять свою основную функцию — преобразование трения скольжения — в трение качение, а попавшие частицы абразива между втулкой и пальцем, очень быстро изнашивают втулку и сам палец цепи, что в суммарном выражении приводит к изменению шага цепи и ее критическому удлинению, а это требует быстрой замены всей цепи, в противном случае это приведет к заклиниванию цепи, ее обрыву или поломке других тяговых устройств кинематической схемы (звездочек, валов, редукторов и других элементов).

Продлить срок безотказной работы тяговых цепей в этих условиях позволила конструкция цепи с открытым шарниром, а именно соединение втулка-палец, выполнено в виде половинчатой «полуоткрытой» втулки. Благодаря такой конструкции, транспортируемые сыпучие грузы не могут застрять между пальцем и полуоткрытой втулкой и вызывать повышенный их износ, более того при повороте шарнира эта втулка очищает палец цепи от приставших частиц сырья. Конструкцию такого шарнира называют — самоочищающейся.
Для изучения дальнейших характеристик — выберете интересующий Вас тип цепи из списка предложенных выше. В нашей компании Вы можете уточнить цену и наличие любой выбранной тяговой цепи, а также разместить заказ на изготовление и поставку, получить любую консультацию по применяемы материалам и характеристикам цепей.

Как правильно выбрать качественную цепь ТСЦ?

Для данного типа цепей — это очень актуальный вопрос. Поскольку данная цепь не относится в полной мере к тяговым пластинчатым цепям по ГОСТ 588–81, соответственно жесткие требования данного стандарта не обязаны выполнять производители, чем большинство из них и пользуются, более того соревнуются у кого получиться цепь более дешевой соответственно очень конкурентной по цене, среди остальных производителей и поставщиков. Остальные вынуждены таким же образом снижать качество поставляемой продукции, все это привело к тому, что основные потребители уже привыкли к такому низкому ресурсу безотказной работы и считают это уже нормой.
Однако, если цепь изготовить хотя бы на основополагающих принципах требования ГОСТ 588–81, то срок безотказной работы будет в разы выше, чем сейчас — чуть более гарантийного срока поставки запчасти.

На чем же экономят большинство существующих производителей в ущерб качеству:
— Применяют при изготовлении деталей цепи — стали обычного качества Сталь 3 (Ст3) и ее производные, порой сталь 20.
Данные материалы, дешевле и прекрасно свариваются, без каких либо ограничений и лишних расходов на сварочные работы, но основной минус применения этих материалов заключается в том, что им невозможно придать необходимую твердость и прочность. Применение этих сталей исключает дополнительные дорогие операции (цементирование с последующей закалкой и отпуском) для деталей требующих повышенной износостойкости и прочности это палец, полувтулка, пластины цепи.
Таким образом, цепь и ее детали являются — «сырыми» и уже не могут быть изначально износостойкими и прочными, а эти параметры напрямую связаны со сроком безотказной работы изделия.
Поэтому рекомендуем у поставщиков заранее уточнить материалы, из которых сделаны элементы цепи, а также их параметры твердости (наличие соответствующей термообработки).
— Также порой экономят на размерах проката пластин цепи, например вместо положенной толщины изготавливают с меньшей толщиной.
— Механическая обработка валиков и полувтулки может сводиться лишь — к отрезанию профильного проката до нужной длины, без дальнейшей обработки до точных необходимых размеров для правильного сопряжения и работы цепи на звездочке. (Точность стандартного проката имеет и слишком большое поле допуска и нет постоянства, и правильности геометрической формы). Качество сборки самой цепи не может быть при этом даже — считаться удовлетворительным, если изначально детали цепи не обрабатывались механически.
— Еще один критерий — это качество и способ приваривания к цепи скребков, порой швы даже на отлично свариваемой обычной дешевой стали Ст3 бывают крайне неудовлетворительного качества.

В итоге клиент получает продукт лишь отдаленно похожую на цепь, которая по факту, ну просто не может длительное время безотказно работать.

Первоначальная экономия на цене 20−30% приводит впоследствии к частой замене этой цепи, которая должна еще работать не один сезон.
В нашей компании Вы можете приобрести качественную цепь ТСЦ, с ресурсом безотказной работы, который Вас приятно удивит. Подробности по наличию и срокам поставки можно уточниться по телефонам указанных в контакте или сделать заявку выбрав необходимую Вам позицию.